Les éléments du foil :
Mat : Le mat du foil est la structure verticale qui relie la planche à l’avion du foil, via la platine et le fuselage. Généralement en aluminium ou en carbone, le choix du mat influence la rigidité et la réactivité du foil.
Fuselage : Le fuselage est la pièce centrale du foil qui relie le mat à l'aile avant (frontwing) mais aussi au stabilisateur. Il peut varier en longueur et en forme, influençant ainsi la stabilité et la maniabilité du foil.
Frontwing : Aussi appelée aile avant, la frontwing est l'aile principale du foil qui génère la portance. Son profil aérodynamique et ses dimensions déterminent la stabilité, la vitesse et la portance du foil.
Stabilisateur : Le stabilisateur, ou stab, ou aile arrière, est une petite aile située à l'arrière du fuselage. Il joue un rôle crucial dans l'équilibre du foil, contrôlant notamment la stabilité longitudinale.
Avion : Nom donné à l’élément composé du fuselage, de la frontwing et du stab.
Platine : La platine est la pièce qui permet de fixer le mat à la planche.
Les caractéristiques d’un foil :
Surface : La surface se réfère à la surface projetée de l’aile en cm² (frontwing ou stab). La surface de l'aile est un paramètre crucial qui influence la quantité de portance générée et, par conséquent, les performances globales du foil.
Profil : Le profil correspond au profil aérodynamique des ailes du foil. Il désigne la forme de l'aile vue en coupe transversale. Il joue un rôle crucial dans la génération de la portance et de la traînée, influençant ainsi les performances globales du foil.
Span (Envergure) : L'envergure se réfère à la distance horizontale entre les extrémités de l'aile avant (frontwing) ou de l'aile arrière (stab). L'envergure impacte la surface totale de l'aile et peut être ajustée pour optimiser la stabilité et la portance du foil.
Outline (Contour) : L'outline, ou contour, est la forme générale extérieure de l'aile du foil vue de dessus. La conception de l'outline peut influencer la stabilité directionnelle et la réponse du foil aux changements de direction.
Voute : La voute correspond à l'évolution du dièdre de l'aile, c’est-à-dire l'angle formé par le plan des ailes et le plan horizontal. Il influe sur le comportement général du foil, sur sa stabilité et sur sa glisse.
Bord d'Attaque : Le bord d'attaque est la partie avant de l'aile du foil. Il s'agit du bord de l'aile qui fait face à la direction du mouvement
Bord de Fuite : Le bord de fuite est la partie arrière de l'aile du foil. C'est la section de l'aile qui fait face à l'arrière du mouvement.
Corde : La corde de l'aile est la distance entre le bord d'attaque et le bord de fuite de l'aile.
Aspect Ratio (Allongement) : L'aspect ratio est le rapport entre l'envergure et la corde moyenne de l'aile. L’aspect ratio influe sur la portance du foil et sur son glide (finesse).
High-Aspect (HA) : Le terme "High-Aspect" fait référence à un foil avec un haut Aspect Ratio, c'est-à-dire un rapport élevé entre l'envergure de l'aile et sa corde moyenne. Les riders en recherche de performance privilégient souvent les foils à haut aspect ratio pour leur efficacité hydrodynamique, offrant une portance importante avec une traînée minimale.
Finesse : La finesse est le rapport entre la portance et la trainée d’un foil. C’est un terme qui décrit l'efficacité aérodynamique de l'aile. Une aile à haute finesse génère une plus grande portance par rapport à sa traînée, ce qui contribue à la faire planer plus loin et plus longtemps.
Extrados : L'extrados est la partie supérieure de l'aile du foil, c'est-à-dire la surface qui fait face à l'air pendant le vol. La forme et la conception de l'extrados influencent la génération de portance.
Intrados : L'intrados est la partie inférieure de l'aile du foil. La forme de l'intrados peut également affecter la portance et la stabilité du foil.
Centre de Poussée : Le centre de poussée est le point sur l'aile du foil où la force de portance est considérée comme concentrée. Le positionnement du centre de poussée influe sur l'équilibre global du foil, impactant la stabilité et la maniabilité.
Angle d’incidence : L’angle d'incidence fait référence à l'angle entre la frontwing et la surface de l'eau.
Rake : Le rake fait référence à l'angle entre le mat et la frontwing. Cette valeur va influencer le comportement de la planche en vol (nose-up ou nose-down). Ce paramètre peut être ajusté selon les préférences du riders, et selon le rake de la planche, avec des cales de rake.
Matériaux :
Carbone : Le carbone est un matériau léger et rigide largement utilisé dans la construction de foils. Sa résistance exceptionnelle permet de concevoir des foils performants, avec des profils précis, tout en minimisant le poids.
Carbone Haut Module : Le carbone haut module est une variante du carbone standard, caractérisée par un module de Young plus élevé, c’est-à-dire une rigidité avant déformation plus élevée. Cela permet de concevoir des foils plus fins et plus légers sans compromettre la rigidité structurelle.
Aluminium : L'aluminium est un matériau couramment utilisé dans la fabrication des mâts et des fuselages de foil en raison de sa légèreté et de sa résistance à la corrosion. Bien que moins rigide que le carbone, l'aluminium peut offrir un compromis intéressant entre performance et coût.
Titane : Le titane est utilisé dans la construction de foils en raison de sa légèreté, de sa résistance élevée et de sa résistance à la corrosion. Cependant, son coût plus élevé limite souvent son utilisation à des applications haut de gamme, comme sur nos foils Hawk Titane.
Carbone Pré-imprégné (Pre-preg) : Le carbone pré-imprégné, souvent utilisé dans l’industrie du foil, est un type de matériau composite où les fibres de carbone sont pré-imprégnées de résine. Ce processus permet un contrôle précis du rapport résine/fibre, offrant une meilleure qualité, une plus grande prévisibilité dans la fabrication des foils et moins de déchets.
Autres définitions utiles :
Lift : Le lift désigne la force ascendante (ou portance) générée par le foil lorsqu'il est en mouvement.
Décrochage : Le décrochage se produit lorsque l'aile du foil perd sa portance de manière soudaine et brutale. Cela peut résulter d'un angle d'attaque excessif ou d'une vitesse trop faible.
Tuttle Box : La Tuttle Box est un type de fixation utilisé pour attacher le foil à la planche. Elle se caractérise par une base rectangulaire avec une encoche et est renommée pour sa robustesse et sa stabilité.
US Box : L'US Box est une autre méthode de fixation pour les foils, caractérisée par un double rail US où viennent s’insérer des T-Nuts qui permettent de fixer le foil via une platine 4 trous. C’est un standard dans le monde du wingfoil car elle offre une réelle flexibilité d'ajustement, permettant aux riders de régler la position du foil pour s'adapter à leurs préférences personnelles et aux conditions de navigation.
Roulis : Le roulis se réfère au mouvement de rotation de la planche autour de son axe longitudinal (on peut s’en référer pour parler de la stabilité latérale par exemple).
Tangage : Le tangage est le mouvement de rotation de la planche autour de son axe transversal (c’est-à-dire, l’inclinaison avant-arrière de la planche pendant le vol).
Lacet : Le lacet est le mouvement de rotation de la planche autour de son axe vertical.
Ventilation : La ventilation est un phénomène qui se produit lorsqu'une partie de l'aile du foil entre en contact avec de l'air, dû notamment à l’aspiration créée par la dépression (la portance) sur l’extrados du foil. Cela peut entraîner une perte momentanée de portance et de contrôle, généralement associée à des conditions de navigation spécifiques, comme une inclinaison excessive ou une vitesse élevée. Tout l’art du shape des profils d’ailes et des mâts de foil permet de limiter au maximum la ventilation.
Et voilà, nous avons fait le tour global des termes techniques que vous pourrez rencontrer maintenant que vous vous lancez dans cette passionnante discipline qu’est le foil. N’hésitez pas à aller découvrir notre gamme de foils pour tous les niveaux et toutes les pratiques, ou bien à nous contacter pour plus d’informations !
